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Author Archives: luc
600 millions à la poubelle ou au service des Bruxellois : il n’y a qu’à choisir
Ainsi il s’avère que les tunnels routiers bruxellois sont en mauvaise état. Et il est question de 600 millions d’euros pour les réparer : un millier d’euros par contribuable Bruxellois donc, à ajouter à la feuille d’impôt, vu que la Région … Continue reading
Une ville pour ses usagers
Une ville pour ses usagers Il fut un temps où, poussé par une logique venant des Etats unis, on avait décidé que la ville était au service de ses automobilistes (et de ceux de la banlieue environnante). Depuis lors, fort … Continue reading
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Payer pour rouler, quoi de plus naturel ?
On en parle beaucoup, parfois en disant n’importe quoi ; on fait même des essais ; on en reste là. De quoi s’agit-il ? De la redevance d’usage des infrastructures routières, comme il y a par exemple une redevance d’usage de l’infrastructure ferroviaire, … Continue reading
Posted in Economie des transports, Politique de mobilité
Tagged Belgique, économie des transports, mobilité, politique
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Un nouveau plan de transport à la SNCB
C’est dit : le projet de plan de transport de la SNCB, d’application à partir de décembre prochain, est sorti, malgré la volonté de secret de son auteur. Comme avaient déjà monté les fuites à son sujet, sa philosophie peut être … Continue reading
Posted in Chemin de fer, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged Belgique, chemin de fer, mobilité, politique, rail, train, Transports publics
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Réseau ferré cherche (désespérément) clients
Les élections approchent. C’est sans doute ce qui a fait frémir notre gouvernement à l’annonce du prochain plan de transport de la SNCB, qui ne prévoit en gros qu’une nouvelle dégradation du service aux usagers. Mais on n’a quand même … Continue reading
Posted in Chemin de fer, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged Belgique, chemin de fer, Infrabel, train
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La mobilité, la grande absente des politiques
Les statistiques – par exemple, récemment, par le Bureau fédéral du Plan – rappellent que les ménages que nous sommes consacrent 12 % de leurs ressources aux transports. Ceci sans compter ce que nous payons comme contribuables, via les dépenses … Continue reading
Transports en commun à Bruxelles : une nouvelle étoile est (virtuellement) née
Transports en commun à Bruxelles : une nouvelle étoile est (virtuellement) née Il n’est pas nécessaire de s’appesantir sur la situation des usagers des transports en commun à Bruxelles, qui se déplacent à 8 ou 9 kilomètres à l’heure, moins de … Continue reading
Un métro fou dans le brouillard
Les transports en commun de la région bruxelloise continuent à rouler, à leur rythme, et à transporter un bon tiers des personnes en ville. La voiture reste reine dans la capitale. Il faut dire qu’elle est deux fois plus rapide … Continue reading
Small is beautiful
Les difficultés récemment apparues relatives à notre production d’électricité ont révélé – outre les problèmes de sécurité nucléaire, qu’on aurait mieux fait d’aborder avant la construction, mais ce n’est pas ici le propos – un problème fondamental de sécurité d’approvisionnement. … Continue reading
À quand une fiscalité sur les carburants équitable et efficace ?
Le principe de l’utilisateur – payeur est un principe admis en économie. Le principe du pollueur – payeur est un principe de mieux en mieux admis, parce qu’il est indispensable à la sauvegarde de notre planète. L’utilisation d’énergie fossile, … Continue reading
Posted in Economie des transports, Politique de mobilité
Tagged économie des transports
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