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Category Archives: Politique de mobilité
Séduire… un must pour les transports publics
Pour jouer un rôle dans la mobilité des personnes, les transports publics doivent s’efforcer d’être séduisants, en répondant aux besoins et aux attentes des usagers et clients potentiels Continue reading
Le bonheur au prix de la planète
La question est posée du découplage de notre bonheur et du volume de déplacements en voiture, et des effets de la politique menée en la matière Continue reading
Des bus gratuits … ou des bus tout court ?
Le choix se pose aux autorités de financer la gratuité des transports publics ou de financer un service de transport de qualité Continue reading
Transports urbains : le juste choix
Choisir les modes de transport en fonction des besoins : un devoir essentiel pour les responsables de la mobilité urbaine Continue reading
Les transports en commun à Stuttgart
Les transports en commun de Stuttgart méritent l’attention du fait d’une conception adaptée à une agglomération requérant un service de qualité sans pouvoir par sa taille justifier (financer) un réseau de métro Continue reading
Good move … means also move
Le plan Good move à Bruxelles vise à diminuer le trafic routier. Mais une condition de succès serait qu’il améliore aussi les transports en commun Continue reading
RER de Bruxelles : démystifions les promesses
Les éléments ne sont pas mis en place pour créer un RER à et autour de Bruxelles Continue reading
TEE 2.0, ou Eurocity ?
Porté par un vent favorable dû à une prise de conscience environnementale, le train rentre petit à petit en grâce dans les esprits. Et des initiatives voient le jour, comme par exemple la renaissance des trains de nuit, dont on … Continue reading
Posted in Chemin de fer, international, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged Eurocity, Europe, TEE
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Transports en commun : un peu de cohérence apporterait beaucoup d’usagers
Le constat La Région wallonne a commencé et poursuit le développement de lignes d’autobus express. Avec maintenant 25 lignes, on commence à voir se déployer l’embryon de ce qui pourrait devenir un réseau interurbain complémentaire à celui du chemin de … Continue reading
Brupass XL : un sérieux pas en avant pour l’usage des transports publics en périphérie bruxelloise
Dès le 1er février les habitants d’une partie de la périphérie bruxelloise pourront utiliser les transports publics des quatre opérateurs STIB, De Lijn, TEC et SNCB avec un titre de transport unique. Un progrès important, parce que l’obligation d’utiliser plusieurs billets, dont les prix s’additionnent, est coûteuse et rédhibitoire.
Même s’il reste beaucoup à faire, il s’agit vraiment d’un pas en avant pour une région où, l’usage des transports en commun est jusqu’à présent insignifiant.
Et comme les partenaires, pour s’accorder, se sont mis autour d’une même table, ils sont en bonne position pour réaliser une véritable intégration tarifaire, comme il en existe dans d’autres pays
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Posted in Bruxelles, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged Tarifs des transports publics
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