Author Archives: luc

RER de Bruxelles : démystifions les promesses

Les éléments ne sont pas mis en place pour créer un RER à et autour de Bruxelles Continue reading

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Et le métro devint tram

De plus en plus dans le monde, des métros et même des trains sont remplacés par des tramways, pour des raisons de coût et d’efficacité Continue reading

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TEE 2.0, ou Eurocity ?

Porté par un vent favorable dû à une prise de conscience environnementale, le train rentre petit à petit en grâce dans les esprits. Et des initiatives voient le jour, comme par exemple la renaissance des trains de nuit, dont on … Continue reading

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Transports en commun : un peu de cohérence apporterait beaucoup d’usagers

Le constat La Région wallonne a commencé et poursuit le développement de lignes d’autobus express. Avec maintenant 25 lignes, on commence à voir se déployer l’embryon de ce qui pourrait devenir un réseau interurbain complémentaire à celui du chemin de … Continue reading

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Energie, quand tu nous obsèdes

C’est dit, il n’y aura bientôt plus de voitures à essence ou diesel à Bruxelles.  Et, un peu plus tôt ou plus tard, ailleurs non plus. Alors quoi ? « Il va de soi », dans l’esprit de beaucoup d’entre nous, que les … Continue reading

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Werkenaandering.be

D’importants travaux sont en cours et en projet autour du ring de Bruxelles, afin d’accroître la capacité routière – donc le trafic – et d’améliorer l’accessibilité pour ls cyclistes. Continue reading

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Un concept réchauffé pour une “mobilité du futur”

Depuis cinquante ans on “réinvente” la mobilité du futur sous la forme de transport en commun à la demande. Voici une énième initiative du genre. Continue reading

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Brupass XL : un sérieux pas en avant pour l’usage des transports publics en périphérie bruxelloise

Dès le 1er février les habitants d’une partie de la périphérie bruxelloise pourront utiliser les transports publics des quatre opérateurs STIB, De Lijn, TEC et SNCB avec un titre de transport unique. Un progrès important, parce que l’obligation d’utiliser plusieurs billets, dont les prix s’additionnent, est coûteuse et rédhibitoire.
Même s’il reste beaucoup à faire, il s’agit vraiment d’un pas en avant pour une région où, l’usage des transports en commun est jusqu’à présent insignifiant.
Et comme les partenaires, pour s’accorder, se sont mis autour d’une même table, ils sont en bonne position pour réaliser une véritable intégration tarifaire, comme il en existe dans d’autres pays
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Il est des investissements routiers utiles

À une époque de spleen du transport routier, on a parfois envie de dire que les investissements routiers ne servent plus à rien.
Il est vraiment temps d‘arrêter les nouvelles infrastructures augmentant la capacité (nouvelles routes, élargissements, …), génératrices de trafic, mais pas pour autant d’arrêter les investissements.
D’abord pour l’entretien du réseau, qui est tout sauf optimal. Avec notamment le marquage au sol, qui coûte deux fois rien et peut faire des miracles en matière de sécurité et de confort des automobilistes, facteurs qu’ils apprécient autant que la vitesse. Et permet un partage efficace de l’espace entre usagers
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Anderlecht a sa gare !

Anderlecht, commune de plus de cent mille habitants, voit passer des trains depuis près d’un siècle.  Plus de deux cents par jour.  Et aucun ne s’y est jamais arrêté. C’est maintenant du passé : on y a enfin (avec plusieurs … Continue reading

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